Hvad er forskellen mellem fuld flow og bypass oliefilter?

Forskellene mellem forskellige smøreoliefiltre på markedet i dag kan være uklare. Med hensyn til hvilken type der er bedst egnet, er der forskellige meninger i branchen. De mest almindelige tre typer smøreoliefilterdesign er fuld flow, bypass og kombination.

Fuldstrømsfiltrering

Fuldstrømsfilteret er den mest almindelige type, som først behandler og renser al motorolie, inden det pumpes ind i motoren. Fuldstrømsfilteret giver grundlæggende motorbeskyttelse, som skal opfange og adsorbere forurenende stoffer og have tilstrækkelig kapacitet til at holde på forurenende stoffer til at opfylde kravene til vedligeholdelsescyklussen.

Bypass filtrering

Bypass-filterelementet leverer ikke direkte ren olie til motoren, men bruges som en separat bypass- eller nyrecirkulationsanordning, der normalt kun håndterer en lille del af den samlede oliestrøm. Bypass-filterelementet har også den yderligere fordel, at det øger motoroliekapaciteten. Inden olien strømmer direkte tilbage til olieskålen, bruges effektive filtermedier til at finfiltrere olien. Denne proces kan forbedre renheden af ​​motorolien uden at påvirke oliestrømmen gennem motoren.

To niveauer/kombineret filtrering

Nogle producenter har introduceret to-trins (kombinations) filterdesign med det formål at kombinere fordelene ved fuld flow og bypass filtre. Dette to-i-én-design øger modstanden markant, hvilket fører til forkortet filterlevetid og nedsat koldstrømningsydelse. Dårlig koldstrømningsydelse kan få omløbsventilen til at forblive åben i lang tid, hvilket får motoren til at miste ren olie under opstart og midlertidigt ubeskyttet. Dette kan føre til øget motorslid, hvilket resulterer i for tidlige reparationer eller endda motorudskiftning. En anden ulempe ved et to-trins filter er, at bypass-sektionen med højere filtereffektivitet i sig selv har større modstand, hvilket medfører, at det meste af oliestrømmen skal strømme gennem det lavere effektivitet fuldstrømsfiltermateriale fra begyndelsen. Det betyder, at olien, der leveres til motoren, er mere snavset og holder længere. Først efter at filterelementet har adsorberet nok forurenende stoffer, vil olien løbe gennem det mere effektive bypass-filtermateriale.

To-trins filterelementet omtales ofte fejlagtigt som et bypass-filterelement, men det kan ikke forveksles med smøreoliefiltre, der har en integreret bypass-ventil eller hører til nyrecirkulations-bypass-filterelementet.

Bypass ventil

Motorsmøresystemet kræver brug af en bypass-ventil for at sikre, at oliestrømmen fra oliebeholderen til motoren ikke afbrydes. Bypassventilen er indbygget i filterhovedet eller filterhuset. Uanset hvor den er placeret, skal omløbsventilen forblive lukket i længst tid for at sikre, at al oliestrøm renses gennem filterelementet. Ved koldstart, hvor motorolien er i en tyktflydende tilstand, eller når filtermaterialet er blokeret af forurenende stoffer, og det er vanskeligt at håndtere den fulde oliestrøm, som motoren kræver, skal bypass-ventilen åbnes.